Esta semana um estudo inédito mostrou o quanto andar de moto no Brasil é perigoso. A chance de se envolver em acidentes de trânsito é 14 vezes maior do que estando de carro. “O brasileiro tem uma baixa cultura de segurança, e aceita o risco de dirigir com desatenção, de forma negligente e sem foco nos perigos que podem ocorrer no trânsito”, afirma o professor da Universidade de Brasília (UnB) David Duarte Lima, doutor em Segurança de Trânsito.

Segundo o estudo denominado Mapa da Violência 2012, realizado pelo Instituto Sangari, o Brasil é o segundo país no mundo em número de vítimas fatais de acidentes de motos, só perdendo para o Paraguai. São 7,1 óbitos a cada 100.000 habitantes. Em 15 anos a taxa de mortalidade sobre duas rodas cresceu mais de 800%. “A motocicleta é um veículo que tem suas especificidades e por isso deve ser tratada como tal. É necessário que haja uma legislação, sinalização e fiscalização apropriadas. Enquanto o poder público não olhar com a devida atenção para o veículo de transporte individual que mais cresce no Brasil, as barbáries continuarão acontecendo”, defende Lucas Pimentel, presidente da Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM).

Flávio de Paiva Melo participava de um passeio com um grupo de motociclistas. O acidente ocorreu esta tarde na CE 040, KM 72, em Beberibe. O empresário era dono de uma concessionária em Fortaleza

O empresário Flávio de Paiva Melo, dono da RDM Motos, concessionária Suzuki, em Fortaleza, morreu na tarde desta terça-feira, 1, em um acidente de moto na CE 040, KM 72, em Beberibe, 83 km da capital.

O empresário voltava de um passeio de moto com um grupo de motociclistas quando saiu da pista em uma curva. O grupo voltava de Icapuí.



A concessionária Suzuki, na avenida Antônio Sales, foi inaugurada em 2010. Flávio era apaixonado por motos.

Mesmo com a pista "pesada" com as fortes chuvas do sábado na cidade de Canelinha em Santa Catarina no domingo o piloto Carlos Campano, Yamaha / Grupo Geração / Monster Energy Drink / Circuit, conquistou mais uma vitória na MX1 no Campeonato Brasileiro de Motocross, totalizando 100 pontos. E declarou: "a primeira bateria foi tranquila, apenas no final sofri uma pressão mas não foi o suficiente para mudar a minha colocação".


Campano com este resultado mantém a liderança do campeonato com 100% de aproveitamento. E se distancia do segundo colocado, o inglês, Adam Chatfield.

Pela MX2 o piloto paranaense Rafael Faria, Flying Racing / Yamaha / ASW / Pirelli / Morato, não pontuou na primeira bateria da prova e ficou em terceiro na segunda, com 58 pontos. Segue na quarta colocação do Campeonato.

Aplicação de lei sobre uso de proteção diminuiria gravidade de acidentes com motos
O Código de Trânsito Brasileiro exige que todo motociclista use roupas que ofereçam proteção no caso de quedas, mas a regra que só define o que é uma roupa adequada para pilotar uma moto nunca foi regulamentada.

O Código Brasileiro de Trânsito faz exigências que poderiam diminuir muito a gravidade dos acidentes com motos. Apesar das regras terem sido criadas há 15 anos, até hoje não são cumpridas.

Bastou um descuido. O vendedor Osvanir Bicudo estava a menos de um quilômetro de casa, quando bateu a moto e estava sem capacete. “Você pensa: ‘nunca vai acontecer comigo’. O erro do ser humano é esse”, afirma.

O deputado federal Ângelo Agnolin (Tocantins), está com um projeto no Congresso que, embora tenha seu lado de boa intenção e tem uma temática mais que relevante - a segurança - se aprovado, colocará bandidos e cidadãos de bem (trabalhadores) em pé de igualdade.
O projeto prevê que todos os motoqueiros deverão ter o número da placa da moto exposto e bem visível, nas laterais e na parte de trás do capacete. Tudo bem que as estatísticas de assaltos com o uso de motos são muito grandes, principalmente com a famosa saidinha de banco.
Porém, acredito que não podemos generalizar e achar que todo motoqueiro é bandido, pois a maioria é gente trabalhadora que não tem condições financeiras para comprar e manter um veículo automotor de maior porte, como o carro.

Econômica e ágil, street da marca japonesa é uma alternativa ao transporte público. O modelo conta com motor injetado e custa R$ 6.829


Não é segredo para o motociclista brasileiro o fato de que quase 90% do mercado de motos no Brasil é composto pelos modelos de até 150 cilindradas. Além de mais acessíveis, as motos street de baixa cilindrada atendem às necessidades do motociclista que precisa de um veículo ágil, prático e econômico. Dados da Abraciclo (associação que reúne os fabricantes de motocicletas) mostram que 40% dos proprietários de uma moto, a utilizam como alternativa ao transporte público. E é exatamente esse perfil de motociclista que a Suzuki deseja “abocanhar” com a GSR150i.

Para tanto, a marca japonesa inovou e resolveu oferecer a GSR150i ao consumidor primeiramente por meio do Consórcio Nacional Suzuki. Com parcelas de R$ 123,03/mês (em planos de 72 vezes), a marca busca atrair o passageiro do ônibus, trem ou metrô que usa, no mínimo, duas conduções diárias, ou gasta R$ 120 todo mês (em São Paulo). Isso sem falar na economia de tempo, que no caso da capital paulista chega a triplicar em relação ao transporte público.

Fabricada na China e montada no Polo Industrial de Manaus (PIM) pela JToledo Suzuki Motos, a GSR150i chegou com novo motor de 150 cm³ e alguns detalhes que fazem desta “Suzukinha” uma opção também para os fins de semana. Suspensão traseira com reservatório a gás, suporte do bagageiro em alumínio e tampa do cabeçote cromada são alguns detalhes que elevam o status do modelo.

Novo motor
A principal novidade da GSR150i não é o aumento da cilindrada - obtido por intermédio do prolongamento do curso do pistão em 9,8 mm -, mas sim da adoção da injeção eletrônica de combustível, que melhora sua dirigibilidade e a partida a frio do pequeno monocilíndrico. Com essa eletrônica embarcada, a GSR150i ficou com uma aceleração mais linear e com certeza mais econômica. Seu consumo na cidade chegou a registrar média 38 km/litro. O propulsor oferece potência máxima de 12 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,08 kgf.m a 6.000, números que permanecem iguais aos da Yes, de 125cc, lançada em 2004.

Alvaro Bautista se diz satisfeito com equipamento e ainda crê em melhora

A Gresini Honda apresentou nesta terça-feira (13) os modelos que serão utilizados pela equipe em diferentes categorias do automobilismo. Na Galleria Del Vento, nos arredores da Universidade Politécnica de Milão, o time lançou o projeto “Tecnologia e Paixão”.

Tradicional nas conquistas off-road, a Marca dos três diapasões, participa de três campeonatos com 9 pilotos


Se no planeta a Yamaha por meio do esporte, promove seus produtos e tecnologia, no Brasil a receita é a mesma. Para este ano, a Yamaha alterou sua estratégia para participar da temporada 2012 de Motocross. Com esta nova configuração, passa a apoiar os campeonatos nacionais, amplia sua parceria com a CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo e patrocina equipes e pilotos.

De acordo com Mario Rocha, diretor comercial da empresa, “estamos oficialmente patrocinando uma equipe e co-patrocinando outras duas. São 18 motocicletas Yamaha e nove pilotos, talentos já consagrados e em ascensão no Motocross nacional e internacional. Também co-patrocinamos os campeonatos de Arena Cross, Super Liga Brasil de Motocross e Campeonato Brasileiro de Motocross para a temporada 2012”, disse! E completou: “São equipes sólidas e bem estruturadas que já vinham participando de competições e chegaram à Yamaha com propostas montadas, pilotos, chefes de equipe, patrocinadores e bastante competitividade. Todos com propósitos em comum e equipamentos de ponta, como; as Yamaha YZ 250F e YZ 450F.”

Harley-Davidson também aproveitará para comemorar o 30º aniversário do H.O.G. – Harley Owners Group


A Harley-Davidson vai celebrar 110 anos de dedicação ao motociclismo e de viagens emocionantes com uma série de eventos e atividades em 2013. Dentre os vários eventos que ocorrerão durante todo o ano que vem, haverá um encontro em Roma, na Itália, entre os dias 13 e 16 de junho, e uma gigantesca festa durante o fim de semana do Dia do Trabalho nos Estados Unidos, entre 29 de agosto e 1º de setembro, em Milwaukee.

A Harley-Davidson também aproveitará para comemorar o 30º aniversário do H.O.G. – Harley Owners Group – no mesmo fim de semana do Dia do Trabalho nos Estados Unidos. O clube oficial de donos de motocicletas da marca possui quase um milhão de membros em todo o mundo e cerca de 10.000 somente no Brasil.

Fabricante japonesa oferece curso de pilotagem para proprietários da Ninja 250R; medida tem como objetivo capacitar o motociclista e oferecer segurança ao trânsito

Na última quarta-feira, 24, a Kawasaki do Brasil anunciou que oferecerá um curso de pilotagem gratuita para os clientes da marca. De acordo com as informações divulgadas no site oficial da fabricante japonesa, os clientes que adquirem uma Ninja 250R na rede de concessionárias Kawasaki, a partir deste mês, poderão participar gratuitamente do curso.

Segundo a marca, o EPSK, Escola de Pilotagem Segura Kawasaki, tem como objetivo preparar os motociclistas e fazê-los aproveitar ao máximo suas motos, com capacidade e segurança. Para isso, cursos de 6 horas terão metodologia da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, órgão do governo estadunidense que estuda a segurança nas técnicas de pilotagem), e conteúdo baseado em técnicas de frenagem, dirigibilidade, limites de inclinação, controle de combustível, situações de emergência, primeiros socorros, dicas de condução no trânsito urbano, noções de comportamento responsável e equipamentos de segurança.